| Nach dem Fahrplanwechsel 1999: Normalbetrieb |
|---|
| Im Regelbetrieb wird der Fernverkehr auf der Gäubahn durch den ICE-T und den Cisalpino (CIS) |
| abgewickelt. Im ersten Bild ist ein ICE-T bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof zu erkennen. Das |
| zweite Bild zeigt einen stadtauswärts fahrenden ICE-T, und das dritte Bild einen in gleicher Fahrt- |
| richtung verkehrenden Cisalpino beim Berghautunnel. Im vierten Bild ist eine Situation dargestellt |
| bei der sich ein in Richtung Singen fahrender ICE-T und ein in Richtung Stuttgart verkehrender Cis- |
| alpino bei km 13,7 begegnen. In diesem Bereich sind die beiden Streckengleise der Gäubahn für die |
| Einfädelung der S-Bahngleise in den unmittelbar vor dem Bildausschnitt im Vordergrund gelegenen |
| Tunnel auseinandergelegt worden. Die Begegnung der beiden Fernverkehrszuggattungen an dieser |
| Stelle ist allerdings fahrplanmäßig nicht vorgesehen, so daß zwei in kurzem zeitlichem Abstand auf- |
| genommene Bilder zusammengefügt werden mussten. Die neben CIS und ICE einzige weitere ver- |
| bliebene Zuggattung auf der Gäubahn-Panoramastrecke ist der Stadtexpreß (SE). Dieser Nahver- |
| kehrszug wird in der Regel von Lokomotiven der Baureihe 110 bespannt (fünftes Bild), wobei gele- |
| gentlich auch Wendezüge mit einer für Wendezugsteuerung ausgerüsteten 110 zum Einsatz kom- |
| men (sechstes Bild); der Steuerwagen befindet sich bei der Fahrt nach Süden an der Zugspitze. |
| Die vier auf der Gäubahn verkehrenden Regelzuggattungen sind in winterlicher Umgebung im |
| siebten bis zehnten Bild dargestellt. |
1
2
3
4
5
6 |
7
8
9
10
 |
| Nach dem Fahrplanwechsel 1999: Besonderheiten |
|---|
| In dieser Bildserie sind verschiedene Besonderheiten dargestellt, was für das erste Bild gleich |
| in zweifacher Hinsicht zutrifft: Infolge eines ausgefallenen Cisalpinos muß eine ansonsten nur noch |
| selten im Personenzugeinsatz verkehrende Lok der Baureihe 140 einen Ersatzzug bespannen, der aus |
| einer älteren Schweizer Garnitur besteht. Das zweite Bild zeigt eine Lok der BR 111 als Schublok |
| eines Wendezuges (Leerreisezug auf Überführungsfahrt). Im dritten Bild ist ein als "Sandwich"-Garnitur |
| mit zwei Loks der BR 110 verkehrender Stadtexpreßzug dargestellt, wobei die im Nachschuß aufge- |
| nommene Lok aufgrund fehlenden Kontaktes zum Fahrdraht mit einer besonders profanen Zugschluß- |
| kennzeichnung ausgestattet werden mußte. Das vierte und fünfte Bild sind seltene Fotodokumente einer |
| Lok der Baureihe 141 auf der Gäubahn. Die im sechsten Bild abgelichtete V 200 002 leistet einem von |
| 01 1066 (Bild bei Gäubahn-Raritäten: Dampflokomotiven) bespannten Sonderzug zwischen Stuttgart |
| Hbf und Böblingen Nachschub. Die V 200 002 hat einen hohen Nostalgiewert für die Gäubahn, da |
| Loks dieser Baureihe bis kurz nach der Elektrifizierung regelmäßig anzutreffen waren (siehe Eisen- |
| welten im Wandel der Zeiten). Auch das siebte Bild zeigt einen "gemischten" Sonderzug mit Dampf- |
| (01 509) und Elektro- (E 94 279) traktion. |
1
2
3
4
5 |
6
7
|
| Nach dem Fahrplanwechsel 1999: Besonderheiten beim S-Bahnverkehr |
|---|
| Diese Bildserie zeigt Besonderheiten beim S-Bahnverkehr 1999. Im ersten Bild sind zwei außer- |
| gewöhnliche Dinge zu erkennen: Zwei der drei S-Bahnzüge sind auf den Gütergleisen des Bahn- |
| hofs Stuttgart-Vaihingen abgestellt; im Bildhintergrund links ein evtl. defekter Vollzug der Baureihe |
| 420 und rechts eine Garnitur der neuen Baureihe 423, die sich in der Erprobungsphase befindet. |
| Diese ist auch im zweiten Bild dargestellt; aufgenommen bei der Ausfahrt aus Stuttgart-Rohr in Fahrt- |
| richtung Böblingen. Eine nicht alltägliche Betriebssituation zeigt auch das dritte Bild: Ein normaler- |
| weise im S-Bahntunnel unterirdisch verkehrender Zug der Linie S1 nach Plochingen fährt in Stuttgart |
| Hauptbahnhof ein. Der Zug wurde wegen einer Betriebsstörung im Tunnel über die Gäubahn-Pano- |
| ramastrecke umgeleitet. Eine weitere Umleitungssituation, allerdings "nur" auf das andere Richtungs- |
| gleis, zeigt das vierte Bild. Nach Halt am "falschen" Bahnsteig an der Station Goldberg wechselt der |
| Zug kurz vor Einfahrt in den Bahnhof Böblingen auf das rechte Richtungsgleis zurück. Das fünfte Bild |
| erinnert an die Jahre vor dem S-Bahnzeitalter in Stuttgart, als Triebzüge der Baureihe 425 den |
| Großteil des Vorortverkehrs, allerdings nur in seltenen Fällen auf der Gäubahn, abgewickelt hatten. |
1
2
3
4
5
|
| D-Züge im Urlaubsverkehr |
|---|
| Im Sommer 1999 verkehrten letztmalig D-Züge im Urlaubsverkehr von Stuttgart nach Italien. Das erste |
| bis fünfte Bild zeigt die aus unterschiedlichen Wagengattungen verschiedener Bahnverwaltungen be- |
| stehenden Züge mit Loks der Baureihe 110, im sechsten bis zwölften Bild sind Loks der BR 103 zu sehen. |
1
2
3
4
5
6 |
7
8
9
10
11
12
|
| Letzte Änderung: 11. Februar 2005 ... © U.S. |
