| Beobachtungen Oktober - Dezember 2006 |
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| Der Abschied von den Cisalpino-Triebzügen der Baureihe ETR 470 auf der Gäubahn |
| stand im Mittelpunkt des Herbstquartals. Deren Abschied wurde begleitet von einer Viel- |
| zahl von CIS-Ausfällen und Ersatzzugleistungen (erstes bis neununddreißigstes Bild), so daß |
| es nicht jederzeit möglich war, Cisalpino-Abschiedsbilder anfertigen zu können (dreiundvier- |
| zigstes bis sechsundfünfzigstes Bild). Dessen Nachfolger, der siebenteilige ICE-T Baureihe |
| 411, wurde bei Erprobungsfahrten und bei ersten Einsätzen gesichtet (siebenundfünfzig- |
| stes bis sechzigstes Bild). |
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| Im Ölzugverkehr konnten im Herbstquartal die im ersten bis vierten Bild dargestellten |
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| Lokomotiven beobachtet werden. Eine Bauzugleistung fiel - fotografisch gesehen - |
| den ungünstigen Lichtverhältnissen zum Opfer (fünftes und sechstes Bild). Bei der Berg- |
| hautunnelsanierung eingesetzte Fahrzeuge sind im siebten bis elften Bild dargestellt. |
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| Im Herbstquartal war der Schienenputzzug, allerdings nur bei Dunkelheit, auf |
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| der Gäubahn-Panoramastrecke im Einsatz (erstes und zweites Bild). Auch Meß- |
| züge (drittes bis fünftes Bild) sowie ein "GAF" waren unterwegs (sechstes Bild). |
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| Nur wenige Sonder- und Leerzugleistungen waren im Herbstquartal zu beobachten, |
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| u.a. ein aus DB-Wagen bestehender Sonderzug nach Konstanz (erstes und zweites Bild), |
| ein Dampfsonderzug mit Schubunterstützung (drittes bis siebtes Bild), der jährliche, aber |
| leider erst wieder bei Dunkelheit über die Panoramastrecke verkehrende "Stäffelesrutscher"- |
| Dampfsonderzug (achtes bis zehntes Bild) mit anschließender Triebfahrzeugfahrt nach Stutt- |
| gart Hbf (elftes Bild), Überführungsfahrten von historischen (zwölftes bis achtzehntes Bild) |
| und modernen Nahverkehrstriebzügen (neunzehntes bis achtundzwanzigstes Bild) sowie |
| eines historischen Dieseltriebzuges (neunundzwanzigstes bis vierunddreißigstes Bild). |
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| Auch im Herbstquartal konnten einige wenige Güterzugumleiter |
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| auf der Panoramastrecke beobachtet werden (erstes bis sechstes Bild). |
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| Während das erste Bild bekanntes Regionalverkehrsgeschehen doku- |
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| mentiert, zeigen das zweite und dritte Bild eher ungewohnte Anblicke. |
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| Im Fernverkehr gab es zum Fahrplanwechsel neben dem oben beschriebenen |
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| Abschied vom Cisalpino ein weiteres wichtiges Ereignis, nämlich die letzte |
| planmäßige Fahrt eines lokbespannten Fernverkehrszuges (erstes Bild). Weiter- |
| hin war am Tag des Fahrplanwechsels die wohl einmalige Kombination zweier |
| ICE-Triebzüge der "alten" Baureihe 415 und der "neuen" Baureihe 411 zu sehen |
| (zweites und drittes Bild). Wer gedacht hatte, dass nach dem Abschied vom Cisalpino |
| keine Ersatzzüge mehr auf der Gäubahn rollen würden, sah sich schon in den ersten |
| Tagen der ICE-"Monokultur" im Gäubahn-Fernverkehr widerlegt (viertes bis siebtes Bild). |
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| Letzte Änderung: 19. März 2007 ... © U.S. |