01 509

01 509

Wie 01 519 ist auch 01 509 eine Zweizylinder-Heißdampflok mit der Achsfolge 2´C1´h2. Sie wurde
1935 von der Fa. Krupp in Essen gebaut und als 01 143 in Betrieb genommen. Sie gelangte nach dem
Krieg zur DR und wurde in den 60er-Jahren einem umfangreichen Rekonstruktionsprogramm unter-
So erhielt sie u.a. einen vollständig geschweißten Neubaukessel mit Ölhauptfeuerung, neue Zylinder
und Drehgestelle, die charakteristische Verkleidung auf dem Langkesselscheitel über dem Dampf-
dom und den beiden Sandkästen sowie Boxpok-Radsätze, die sie allerdings aufgrund von Spei-
chenbrüchen nicht lange besessen hat. Nachdem die Lok bis 1979 im Bw Saalfeld mit der Betriebs-
nummer 01 0509-8 aktiv war und als Heizlok in Schwerin bis 1982 eingesetzt wurde, wurde sie von
den Ulmer Eisenbahnfreunden übernommen. Seit 2007 befindet sie sich im Besitz der Pressnitztal-
bahn, die sie nach einer Hauptuntersuchung und Kesselrevision seit 2010 für Sonderfahrten einsetzt.

Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h bzw. 50 km/h (vorwärts/rückwärts). Der
Treib- und Kuppelraddurchmesser beträgt 2 m, die Länge über Puffer 24,33 m. Der Kesselüber-
druck der 111 t schweren dienstbereiten Lok (mit Tender: 171 t) beträgt 16 bar; die Öl- und
Wasservorräte des Tenders betragen 13,5 m³ bzw. 34 m³.

Das auf der Seite Modellbahnwelten im Maßstab 1:160 abgebildete Modell der 01 519 besitzt
wie 01 509 eine Ölfeuerung, wohingegen die 01 519 auf Kohlefeuerung zurückgebaut wurde.

Im September 1999 war 01 509 auf der Gäubahn unterwegs

Im Dezember 2000 war 01 509 auf Nikolausfahrt in Stuttgart-Münster

Im Dezember 2001 war 01 509 zusammen mit 01 519 in Stuttgart-Münster
und auf der Gäubahn im Einsatz

Im Jahr 2003 war 01 509 zusammen mit 01 1066 auf der Gäubahn unterwegs

01 509 fuhr im März 2004 durch das winterliche Allgäu

Auch 2004 kam 01 509 auf die Gäubahn

01 509 fuhr im Dezember 2010 über die Stuttgarter Güterumgehung

Dampfloks 1:1 Letzte Änderung: 23. März 2013 ... © U.S.