Gäubahn-Fotodokumentation

Beobachtungen Oktober - Dezember 2025
 
Das erste bis dritte Bild zeigt Triebfahrzeugfahrten die im Herbstquartal über die
Panoramastrecke verkehrten. Auch der "Rote Flitzer" war unterwegs (viertes Bild).
Im fünften und sechsten Bild werden Nightjet-Umleiterzüge dokumentiert, im sieb-
ten bis elften Bild weitere Triebfahrzeugfahrten, im zwölften bis achtzehnten Bild
eine Überführungfahrt mit Zugteilung im Bahnhof Stg.-Vaihingen und im neunzehnten
und zwanzigsten Bild die Überführungfahrt eines Oberleitungsinstandhaltungswagens.
Das "corpus delicti", eine havarierte S-Bahn, wurde als XXL-Langzug (sechs Einheiten)
von Böblingen nach Plochingen überführt (einundzwanzigstes Bild). Neben dem "Roten
Flitzer" (zweiundzwanzigstes Bild) war auch "Schwarzwaldmarie" (dreiundzwanzigstes
Bild) und eine SVG-Partywagenleerzugüberführung (vierundzwanzigstes Bild) unterwegs.
Das fünfundzwanzigste bis dreiunddreißigste Bild zeigt die Havarie des Gäubahn-Freizeit-
expreß aufgrund von Lokschaden mit anschließender Evakuierung der Fahrgäste und die
Abschleppfahrt des Zuges. Im vierunddreißigsten Bild wird eine Meßzugleistung und im fünf-
unddreißigsten und sechsunddreißigsten Bild eine weitere Überführungsfahrt dokumentiert.
Auch die alljährlichen "Stäffelesrutscher"-Rundfahrten führten wieder über die Panorama-
strecke (siebenunddreißigstes bis vierundvierzigstes Bild). Weitere Sonderleistungen waren
ein historischer TEE-Zug (fünfundvierzigstes Bild), der Schlemmerexpreß (sechsundvierzigstes
und siebenundvierzigstes Bild), die Überführung der neu lackierten NESA-Lok (achtundvier-
zigstes und neunundvierzigstes Bild) und einer Lok der ex-DR Baureihe 203 (fünfzigstes und
einundfünfzigstes Bild),
 
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Kesselwagenzüge in und um Stg.-Vaihingen zeigt das erste bis fünfundzwanzigste Bild.
 
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Einige unerwartete Güterzugumleiterleistungen konnten im Herbstquartal beobachtet
werden (erstes bis viertes Bild).
 
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Als Ersatzzug für eine nicht verfügbare IC2-Garnitur wurde ein Umlauf mit einem ICE 3
gefahren (erstes bis drittes Bild). Ansonsten kamen die üblichen lokbespannten
Doppelstockwagenzüge zum Einsatz (viertes bis siebtes Bild). Eine havarierte Garnitur
wurde zeitweise in Stg.-Vaihingen abgestellt (achtes Bild).
 
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Im Zuge von weiteren Bauarbeiten zur Digitalisierung des Bahnknotens Stuttgart war im Bahnhof
Stg.-Vaihingen ein Zweiwegebagger im nächtlichen Einsatz, der jedoch kein gutes Ende nahm
(erstes bis viertes Bild). Zur Schadensbehebung und Bergung wurde ein Oberleitungsinstand-
haltungswagen und ein Kranwagen benötigt (fünftes bis vierundzwanzigstes Bild). Weitere Zwei-
wegefahrzeuge und ein Motorturmwagen waren bei Arbeiten an der Fahrleitung im Einsatz (fünf-
undzwanzigstes bis einunddreißigstes Bild).
 
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Letzte Änderung: 07. Januar 2026 ... © U.S.