01 1100

Die aus der zweizylindrigen Baureihe 01 entstandenen Schnellzuglokomotiven der Baureihe 01¹⁰
mit der Achsfolge 2´C1´h3 zählten zu den erfolgreichsten deutschen Dampflokkonstruktionen. Die
Höchstgeschwindigkeit von ursprünglich 150 km/h erreichten die Maschinen durch eine Strom-
linienverkleidung, wobei das Dreizylindertriebwerk wegen der ausgeglicheneren Massenkräfte
der Kurbeltriebe einen ruhigeren Lauf bewirkte.

Die 1940 von der Berliner Maschinenbau AG, vormals L. Schwartzkopff gelieferte 01 1100 (Betriebs-
nummer ab 1968: 012 100-4) wurde alsbald von der störenden Verkleidung des Triebwerks befreit
und mit einer normalen Kesselverkleidung ausgerüstet. Auffallend war der vorne liegende Vorwär-
mer und die im oberen Teil waagrecht abgeschnittene Rauchkammertür. In den 50er-Jahren wur-
de der Kessel durch einen geschweißten Kessel mit Verbrennungskammer ersetzt, ein Mischvor-
wärmer und 1956 auch eine Ölhauptfeuerung sowie im Tender ein Tank eingebaut. Mit einer Höchst-
geschwindigkeit von 140 km/h bildete die Baureihe 01¹⁰ das Rückgrat im schweren Schnellzug-
dienst der Deutschen Bundesbahn bis in die Mitte der 70er-Jahre.

Der Treib-/Kuppelraddurchmesser beträgt 2 m, der Laufraddurchmesser vorne 1 m, hinten 1,25 m.
Die Leistung der 24,13 m langen und 179,5 t schweren dienstbereiten Lok beträgt 2470 PS bei
Ölfeuerung, der Kesselüberdruck beträgt 16 bar, die Öl- und Wasservorräte 13,5 m³ bzw. 38 m³.

Ein Modell der ebenfalls ölgefeuerten Schwesterlok 01 1081 (012 081-6) im Maßstab 1:160 ist
von Fleischmann (Artikel-Nr. 7171) verfügbar; ebenso ein Fleischmann-Modell der Schwesterlok
01 1080 (Artikel-Nr. 7825) mit Kohlefeuerung bzw. Kohletender. Dieses Modell wird auf der
Seite Modellbahnwelten im Maßstab 1:160 in Szene gesetzt.

Sound der 01 1100 (aufgenommen in Tübingen im April 1998)

In den 1980er-Jahren war 01 1100 in Stuttgart-West zu sehen

1996 fuhr 01 1100 hinter der Vorspannlok 01 1066 über die Gäubahn

Im Dezember 1996 war 01 1100 in Stuttgart-Münster zusammen mit 01 1066 unterwegs

012 100 alias 01 1100 war im Oktober 2005 beim Plandampf in Landau/Pfalz dabei

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