| März 2003: Lokzug mit 19 Lokomotiven |
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| Ein absolutes Gäubahn-Highlight war die Überführungsfahrt von 17 Lokomotiven der ex-DR-Baureihe |
| 142, die zuletzt bei der Schweizer Mittelthurgaubahn als AE 477 bezeichnet wurden und von zwei |
| Dieselloks (WAB 28, ex-CD 781 416, baugleich mit ex-DR Baureihe 220 sowie WAB 30, ex-DR 232 088) |
| gezogen wurden. Das erste bis vierte Bild zeigt die rechte Seite (in Fahrtrichtung) der Lokomotiven, |
| während im fünften (Lokzug mit allen 19 Maschinen!) bis zwölften Bild die andere Seite zu sehen ist. |
| Die 17 Loks der ex-DR BR 142 nach den beiden Zuglokomotiven sind: ex-DR 142 150 ("Helvetia Patria"- |
| Werbung), ex-DR 142 134 und ex-DR 142 154 (beide "Lokoop"-Werbung), ex-DR 142 199 ("Kantonalbank"- |
| Werbung), ex-DR 142 191 und 157 (beide "Orientexpreß"-Werbung), ex-DR 142 132, ex-DR 142 126, |
| ex-DR 142 197 ("Biberbau"-Werbung), ex-DR 142 103 ("Sportbahnen"-Werbung), ex-DR 142 159 ("Kanto- |
| nalbank"-Werbung), ex-DR 142 118 ("Verkehrs- und Industrietechnik"-Werbung), ex-DR 142 128 ("Mittel- |
| thurgaubahn"-Werbung), ex-DR 142 288 ("Lokoop"-Werbung), ex-DR 142 133 (DR-Originallackierung), |
| ex-DR 142 272 ("Plattenvertrieb"-Werbung) und ex-DR 142 287 ("Lokoop"-Werbung). |
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| 2003: Leer-, Ersatz- und Sonderzugfahrten |
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| Im März 2003 ist überraschenderweise der ICE-S-Triebzug der Baureihe 410 zu einer Dreh- |
| fahrt über Stuttgart-West auf die Panoramastrecke gekommen (erstes und zweites Bild). Das |
| dritte Bild zeigt den vom Vorjahr bekannten "Blaue Wagen"-Zug, der bei einer Fahrt ausnahms- |
| weise nicht von der zugehörigen Werbelok 111 030 (viertes Bild), sondern von 113 311 bespannt |
| wurde. Im fünften Bild wurde der an mehreren Sommersonntagen verkehrende "Panoramabahn- |
| Expreß" abgelichtet, der von 50 3636 auf der Berg- und V 100 1357 auf der Talfahrt gezogen wurde. |
| Ein von der Museumslokomotive E 94 279 gezogener Sonderzug konnte im sechsten Bild erfaßt |
| werden. Im siebten und achten Bild sind IGE-Sonderzüge mit "Taurus"-Bespannung abgebildet, und |
| auch das "Stuttgarter Rössle" war im Rahmen einer Sonderfahrt unterwegs (neuntes Bild). |
| Neben den leider nur bei Dämmerung verkehrenden Kirchentagssonderzügen (zehntes und |
| elftes Bild) war eine weitere Lok der Baureihe 111 mit ungewöhnlichen Wagen, allerdings |
| bei Tageslicht, anzutreffen (zwölftes und dreizehntes Bild). Der im vierzehnten und fünfzehn- |
| ten Bild dargestellte Sonderzug mit V200-Doppeltraktion verkehrte anläßlich des Jubiläums "50 |
| Jahre V200". Weitere Sonderzüge mit "Eurosprinter"-Lokomotiven zeigt das sechzehnte bis |
| zwanzigste Bild, während im einundzwanzigsten Bild ein auf Überführungsfahrt befindlicher |
| "Desiro"-Dieseltriebzug zu sehen ist. Das zweiundzwanzigste und dreiundzwanzigste Bild zeigt |
| Elektrotriebzüge aus verschiedenen Epochen, und Sonderzüge mit Diesellokomotiven sind im |
| vierundzwanzigsten bis einunddreißigsten Bild zu sehen. Das zweiunddreißigste bis vierund- |
| dreißigste Bild zeigt zwei mit IC-Garnituren verkehrende Cisalpino-Ersatzzüge, wobei im zweiten |
| Fall seit längerer Zeit wieder ein IC-Steuerwagen auf der Gäubahn zum Einsatz kam. Weitere Bilder |
| von Ersatzzügen sind im fünfunddreißigsten bis siebenundvierzigsten Bild zu sehen. Eine Rarität |
| stellt dabei der im siebenunddreißigsten und achtunddreißigsten Bild dokumentierte Einsatz einer |
| DB Cargo-Lok der mittlerweile aus dem Betriebsbestand ausgeschiedenen Baureihe 150 dar. Das acht- |
| undvierzigste Bild zeigt die Triebfahrzeug-Rückfahrt einer Ersatzzugleistung (siebenundvierzigstes Bild). |
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| 2003: Messzug-, Hilfszug- und Vegetationskontrollzugfahrten |
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| Der im Vorjahr noch ohne separates Triebfahrzeug verkehrende Messzug der Baureihe 719 |
| fuhr im März 2003 zunächst im Rahmen einer Überführungsfahrt, leider erst in der Dämmerung, |
| mit zwei Lokomotiven der selten auf der Panoramastrecke anzutreffenden Baureihe 218 (erstes |
| und zweites Bild). Einige Tage später wurde er bei der Messfahrt zunächst in südlicher (drittes Bild), |
| später in nördlicher Fahrtrichtung (viertes und fünftes Bild) von einer Lok der Baureihe 140 gezogen. |
| Am selben Tag verkehrte auch eine Lok der Baureihe 110 mit dem Funkmesswagen (sechstes Bild). |
| Das siebte und achte Bild zeigt Vegetationskontrollzugfahrten, bei denen Unkrautvernichtungs- |
| mittel bei langsamer Fahrt auf die Gleise gesprüht wird. Auch im neunten Bild wurde eine Lok der |
| Baureihe 212 im Rahmen einer Hilfszugfahrt beobachtet. Das zehnte und elfte Bild zeigt eine |
| Oberleitungsinspektionsfahrt mit einem Meßsteuerwagen und der FTZ-Lok 755 025. |
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| 2003: Ungewöhnliches von S-Bahnzügen |
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| Bei Verspätungen von Cisalpinozügen wird die zum Fahrplanwechsel im Dezember 2002 einge- |
| führte Kurzwende von Stuttgart Hbf nach Böblingen verlagert, und S-Bahnzüge der Baureihen 423 |
| (erstes bis drittes Bild) und 420 (viertes und fünftes Bild) fahren als Ersatzzug über die Panoramastrecke. |
| Ein ähnliches Motiv zeigt das sechste Bild, bei dem es sich allerdings um einen "echten" S-Bahnzug |
| der Linie S1 handelt, dessen Umleitungsfahrt jedoch nicht nur über die Panoramastrecke führt, |
| sondern zusätzlich auch noch auf das Gegengleis an der Üst Dachswald (siebtes Bild). Das achte |
| Bild zeigt den Grund der ungewöhnlichen Fahrtroute durch Vaihingen, denn das Regelgleis (Gl. 2) |
| kann aufgrund des dort havarierten Zuges (BR 423) der Linie S1 nicht befahren werden, und Gleis 1 |
| wird von einem zeitgleich durchfahrenden Regionalexpreß genutzt. Das neunte bis zwölfte Bild |
| zeigt S-Bahnzüge im Umleitungsverkehr auf der Panoramastrecke aufgrund von Sperrungen des |
| S-Bahntunnels. Im dreizehnten und vierzehnten Bild ist ein Zug der Baureihe 420 auf der normalerweise |
| fast ausschließlich von Fahrzeugen der Baureihe 423 bedienten Linie S1 zu sehen. Das fünfzehnte Bild |
| zeigt einen 420er-Vollzug mit beiden Zügen in der mittlerweile "ausgestorbenen" Originallackierung, und |
| im sechzehnten und siebzehnten Bild sind die vermutlich letzten beiden Fahrten eines nicht-verkehrs- |
| roten Zuges der Baureihe 420 auf der Gäubahn (eine Leer- und eine Sonderzugfahrt) dokumentiert. |
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| 2003: Regionalexpreß-Besonderheiten |
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| Nachdem zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2002 der Nahverkehr zwischen Stuttgart |
| und Horb bzw. Rottweil auf Einstundentakt ausgeweitet wurde, sind zwei (vorerst noch lok- |
| bespannte) 5- oder 6-Wagen-Regionalexpreßzüge pro Stunde auf der Panoramastrecke unter- |
| wegs. Während die durchlaufenden Züge bis Singen (Htw.) zumeist als Nicht-Wendezüge verkeh- |
| ren (erstes Bild), sind die "Kurzläufer" bis Horb/Rottweil in der Regel als Wendezüge unterwegs, |
| wobei jedoch bei Steuerwagenausfall auch eine Sandwichgarnitur (zweites und drittes Bild) zum |
| Einsatz kommt. Das vierte Bild zeigt einen außerplanmäßigen Halt eines RE im ansonsten nur |
| von S-Bahnzügen bedienten Bahnhof Stuttgart-Rohr. Auch die Durchfahrt eines RE auf dem S-Bahn- |
| gleis (Gl. 2) in Stuttgart-Vaihingen ist ungewöhnlich (fünftes Bild). An nahezu selbiger Stelle, |
| jedoch auf dem vierten Gleis, ist die letzte blaue Stuttgarter Lok der Baureihe 110 infolge Trafo- |
| schaden havariert, so daß der stadteinwärts fahrende RE evakuiert und von einer Lok der Baureihe |
| 143 nach Stuttgart geschleppt werden mußte (sechstes Bild). Eine weitere "110er-Abschleppfahrt" mit |
| einer noch außergewöhnlicheren Lok zeigt das siebte und achte Bild. Gelegentlich waren die auf |
| der Gäubahn selten eingesetzten Loks der BR 143 anstelle einer Planlok der Baureihe 110 zu beo- |
| bachten (neuntes und zehntes Bild). Das elfte und zwölfte Bild zeigt eine absolute Panoramastrecken- |
| Rarität: Ein RE von Singen (Htw.) nach Stuttgart und zurück als Dieseltriebzug der Baureihe 628! |
| Eine ähnliche Singularität ist auch der im dreizehnten Bild dargestellte RE, der von der Diesellok der |
| Baureihe 225 bespannt wird, während die Planlok am Zugschluß abgebügelt mitläuft (vierzehntes Bild). |
| Ungewöhnlich sind auch zwei Loks der Baureihe 111 VOR einem RE (fünfzehntes Bild) sowie zwei |
| Maschinen der Baureihe 110 (sechzehntes Bild). Die mittlerweile letzte Stuttgarter Lok dieser Bau- |
| reihe in oceanblau-beiger Lackierung zeigt das siebzehnte Bild, und im achtzehnten Bild ist eine |
| selten im RE-Einsatz zu beobachtende Lok der Baureihe 143 ebenfalls im Gleiswechselbetrieb zu sehen. |
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| Letzte Änderung: 23. Mai 2004 ... © U.S. |
