| Hilfszug- und Hilfslokeinsätze 2004 |
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| Im Juni entgleiste 420 475 bei der Einfahrt in die Abstellgruppe in Stuttgart-Vaihingen, so daß ein |
| Hilfszug angefordert werden mußte (erstes Bild). Die Maßnahmen zur Anbringung eines Hilfsdreh- |
| gestells am S-Bahnzug sind im zweiten bis siebten Bild dokumentiert. Der S-Bahnzug konnte dadurch |
| wieder rollfähig gemacht werden (achtes bis elftes Bild). Der Hilfszug wurde auf ein Abstellgleis ran- |
| giert (zwölftes bis siebzehntes Bild), ehe er nach Umsetzen der Lok (achtzehntes und neunzehntes Bild) |
| nach Kornwestheim zurückfuhr (zwanzigstes bis zweiundzwanzigstes Bild). Kein Hilfszug-, sondern ein |
| Hilfslokeinsatz war im September erforderlich, als ICE 183 kurz vor dem Vaihinger Bahnhof liegen blieb |
| und ein Teil der Fahrgäste durch einen außerplanmäßig in Vaihingen haltenden RE weiterbefördert wurde |
| (dreiundzwanzigstes Bild). Zur Bergung von 415 080 wurde 101 019 herbeigeholt (vierundzwanzigstes bis |
| sechsundzwanzigstes Bild), die den ICE-T in den Bahnhof Vaihingen schob (siebenundzwanzigstes Bild), |
| von wo der Zug später in Richtung Stuttgart abfuhr (achtundzwanzigstes bis einunddreißigstes Bild). |
| Die restlichen "gestrandeten" Fahrgäste wurden durch den ebenfalls außerplanmäßig in Vaihingen hal- |
| tenden IC 381 aufgenommen (zweiunddreißigstes Bild). Der dritte Hilfszugeinsatz erfolgte im Oktober, als |
| der nach Herrenberg verkehrende Triebzug 423 007 im Bahnhof Vaihingen mit Drehgestellschaden ausfiel |
| (dreiunddreißigstes Bild), der nach Eintreffen eines Hilfszuges (vierunddreißigstes Bild) und unterstützt durch |
| den herbeigeholten Triebzug 420 419 im Schrittempo von Gl. 1 aus in Richtung Rohr bewegt wurde (fünfund- |
| dreißigstes und sechsunddreißigstes Bild). Dort wechselte die Fuhre die Fahrtrichtung (siebenunddreißigstes |
| Bild) und unter hör- und sichtbarer Schall- und Rauchemission der über die Schienen geschleppten Achse |
| (achtunddreißigstes Bild) wurden die Gütergleise in Vaihingen erreicht (neununddreißigstes bis zweiund- |
| undvierzigstes Bild). Dort kümmerte sich am Folgetag der nochmals herbeigeholte Hilfszug (dreiund- |
| vierzigstes Bild) um die Reparatur des Schadens (vierundvierzigstes bis siebenundvierzigstes Bild). |
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| Weitere Besonderheiten 2004 |
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| An einem Morgen im April verharrte ICE 181 Stuttgart - Zürich minutenlang am Hp0 zeigenden |
| Einfahrsignal von Stuttgart-Vaihingen (erstes Bild), ehe er die Fahrtrichtung wechselte (zweites Bild). |
| Das dritte bis sechste Bild zeigt die Fahrt des mit zwei Lokomotiven der Baureihe 212 bespannten |
| Vegetationskontrollzuges. Eine weitere Lok der ehemaligen Baureihe V 100 ist im siebten Bild abgebildet. |
| Auf der Panoramastrecke seltene Dieselbespannung ist auch mit dem Funkmeßzug unterwegs (achtes Bild). |
| Das neunte und zehnte Bild zeigt die Überführungsfahrt von vier "Thurbo"-Triebzügen in die Schweiz, und |
| im elften und zwöften Bild ist die Wendefahrt eines ICE-S nach bzw. von Stuttgart-West dargestellt. Auch |
| das dreizehnte und vierzehnte Bild zeigt einen Meß-ICE in Form der siebenteiligen Zuges der Baureihe |
| 411, das fünfzehnte Bild demgegenüber die "gekürzte Normalbaureihe" 415. Cisalpino-Triebzüge konnten |
| bei einer Gegengleisfahrt (sechzehntes Bild) und bei Neuschnee (siebzehntes Bild) abgelichtet werden. |
| Das achtzehnte Bild zeigt einen ICE-T-Doppeleinheit und im (neunzehnten und zwanzigsten Bild ist die |
| Überführungsfahrt eines "Itino"-Dieseltriebzuges zu den "Horber Schienentagen" dokumentiert. |
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| Letzte Änderung: 14. März 2005 ... © U.S. |
