Im letzten Quartal seines Verkehrens IC 381/380 "Insubria" machte der Zug aufgrund abwechslungs- |
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reicher Bespannungen durch verschiedenste Baureihen offenkundig, wie groß der Verlust nach seiner |
Einstellung zum Fahrplanwechsel sein würde. Fernverkehrslokomotiven (erstes bis zwölftes Bild), "Leih- |
maschinen" der Baureihen 110 (dreizehntes bis dreiundzwanzigstes Bild), 111 (vierundzwanzigstes und |
fünfundzwanzigstes Bild) sowie eine designierte Museumslok (sechsundzwanzigstes bis achtund- |
zwanzigstes Bild) waren die Ursache dafür, daß der Abschied vom Insubria sehr schwer fiel (neunund- |
zwanzigstes bis dreiunddreißigstes Bild). |
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Das erste bis sechste Bild zeigt Cargobedienfahrten |
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mit einer privaten und einer Railion-Diesellokomotive. |
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Letzte Änderung: 21. Februar 2006 ... © U.S. |