| 2002/2003: Der Gäubahn-Starzug IC 381/380 "Insubria" |
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| Das zum Fahrplanwechsel am 15.12.02 neu eingeführte IC-Zugpaar 381/380 läßt die Gäubahn-Tradition |
| der lokbespannten Fernverkehrszüge mit Schweizer Wagengarnituren wieder aufleben. Der Zug wurde |
| genau rechtzeitig zum Abschied der Baureihe 103 aus dem DB-Regelverkehr eingeführt, so daß IC 381 |
| Stuttgart - Singen (Htw.) und IC 380 Singen (Htw.) - Stuttgart für einige 103er eine der letzten Leistungen |
| vor ihrer Abstellung bedeutete (erstes bis sechsundzwanzigstes Bild). Diese besonderen Maschinen wurden |
| nur an wenigen Tagen anstelle der planmäßigen Loks anderer Baureihen eingesetzt. Zuanfangs und bei Aus- |
| fall einer Planlok der Baureihen 101 und 120 wurden Loks der BR 112 (siebenundzwanzigstes bis fünfund- |
| dreißigstes Bild) eingesetzt, die an wenigen Tagen auch in Doppeltraktion verkehrten (einunddreißigstes |
| und zweiunddreißigstes Bild). Die übliche Schweizer Wagengarnitur wurde nur ein einziges Mal durch eine ita- |
| lienische Garnitur ersetzt, wobei IC 381 wiederum von einer 112 (dreiunddreißigstes bis fünfunddreißigstes |
| Bild), IC 380 dagegen von einer Lok der Baureihe 101 (sechsunddreißigstes Bild) gezogen wurde. Diese Bau- |
| reihe wurde in verschiedensten Varianten angetroffen (fünfunddreißigstes bis sechzigstes Bild). Eine weitere |
| Baureihe, die häufig mit dem "Insubria" in Einsatz war, ist die BR 120. Das einundsechzigste Bild) zeigt den |
| ersten IC 381 am Tag des Fahrplanwechsels 2002, während im zweiundsechzigsten bis dreiundsiebzigsten |
| Bild weitere Loks dieser Baureihe in den drei verschiedenen Lackierungsvarianten dargestellt sind. Bei |
| Ausfall einer Fernverkehrslokomotive kamen in seltenen Fällen auch DB-Regio-Lokomotiven der Baureihen |
| 110 und 111 zum Einsatz, die im vierundsiebzigsten bis achtzigsten Bild dokumentiert sind. |
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